Brand op schepen

Brand aan boord van een schip komt helaas vaker voor dan men vaak denkt. Natuurlijk zijn er tijdens de bouw de nodige risico’s, maar ook een schip in de vaart kent brandgevaar.

Zo geeft de machinekamer een verhoogd risico vanwege de concentratie van warmte, gassen en brandbare stoffen. 

Een brand in dit compartiment wordt veelal laat ontdekt en is dan niet meer eenvoudig met blusapparaten te bestrijden. Daarom hebben schepen de verplichting om een vaste brandblusinstallatie in de machinekamer te hebben. Simplus heeft hiervoor diverse afdoende oplossingen met chemische blusgassen (FM 200), inert blusgas (Argonite), Co2 blusgas (Kooldioxide), Aerosol (Potassiumcarbonaat) en Watermist (Hi-Fog).

Nieuwe eisen aan pleziervaart

Ook voor jachten zijn onlangs normen gesteld. De NEN 9094-1, die zich richt op nieuwe pleziervaartuigen tot een lengte van 15 meter en de NEN 9094-2 voor grotere vaartuigen. Vaak is het motorcompartiment bij jachten moeilijk bereikbaar en dus moeilijk te blussen. Deze nieuwe norm verplicht de eigenaren niet alleen draagbare blussers aan boord te hebben, maar ook een automatisch blussysteem!

De deskundigen van Simplus kunnen u nader informeren over de specifieke eisen vanuit deze normen, de benodigde blusmiddelen en waar deze geplaatst moeten worden.